Grande capacidade de carga: Com os avanços contínuos na tecnologia de construção naval, a capacidade de carga de navios de transporte, como petroleiros gigantes, navios gigantes de passageiros e navios de carga geral, excede em muito a do transporte ferroviário e rodoviário. Um petroleiro de 10.000 toneladas tem capacidade de carga equivalente a 250-300 vagões de trem, e um petroleiro de 500.000 toneladas tem capacidade de carga equivalente a 12.500 vagões de trem.
Baixos custos de frete: As taxas de frete marítimo são baixas devido à grande capacidade de carga e às longas distâncias, resultando em baixos custos de transporte por tonelada. As rotas marítimas são formadas naturalmente e os portos e infra-estruturas relacionadas são geralmente construídos com investimento governamental. Os navios mercantes têm grandes capacidades de carga, longos tempos de operação e longas distâncias de transporte. Os dados mostram que o custo do frete marítimo para uma tonelada de carga é apenas 1/5 do custo do frete ferroviário, 1/10 do custo do frete rodoviário e 1/20 do custo do frete aéreo.
Alta capacidade de transferência: O transporte marítimo utiliza vias navegáveis naturais, proporcionando ampla conectividade e não é limitado por estradas ou ferrovias, resultando em uma capacidade de transferência maior do que trens e automóveis. Se as condições políticas, económicas ou comerciais mudarem, a rota mais vantajosa pode ser selecionada a qualquer momento.
Alta adaptabilidade à carga: embarcações{0}}oceânicas podem se adaptar a diversas necessidades de transporte de carga, como embarcações-multifuncionais e embarcações-para fins especiais. Eles também são altamente adaptáveis a cargas com excesso de peso e comprimento excessivo, e é fácil melhorar os processos de transporte para atender às necessidades de transporte logístico internacional, como equipamentos de grande porte.
